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他把200网约车司机变无人中型货架掌柜:融资500万 2个月流水4万
发布时间:2018-06-03    文章来源:    浏览次数:41

高频次的线下流量、低货损等特性,让车载“有人中型货架”有望在新零售领域获得一席之地。

车猫随手购是一个车载新零售平台,它解决了无人货架的两大痛点:一是高昂的补货成本,二是高丢货率。参考了女性群体的消费习惯,魏磊在网约车和出租车内设置零售货架,乘客可以在乘车时便捷购买食品、日用品等。

货架上线两个多月以来,已在杭州铺点200台车。目前线上App用户量约13000人,订单量约6500单,销售额约40000。2017年12月,车猫随手购获天使轮融资500万。

注:魏磊承诺文中数据无误,为内容真实性负责。铅笔道作客观真实记录,已备份速记录音。

“货架”+“网约车”

资本追捧,办公室无人货架曾是新零售领域的超级明星,然而居高不下的补货成本和丢货率却像两把利剑,当初的头部项目也纷纷陷入泥潭之中,频繁被 “死亡”,一台台无人货架专柜被目送着清空,撤走回收。这对于魏磊的“有人货架”来说,既是挑战,又是机遇。

新零售带来了超级风口,创业者把目光投向线下流量,拥有网易背景的魏磊则瞄准了网约车市场。2016年,网约车日成交量为1000万单,2017年增长至2500万单,这无疑是一个巨大的线下流量入口。

“货架”+“网约车”的构思,是魏磊创办车猫随手购的初衷。产品即安置于网约车和出租车内的“有人货架”,司机即“掌柜”,乘客可扫码进入车猫掌柜店铺里选购商品,线上付款后即可购货,它是一个“陪跑全程”的移动便利店。


乘客可在“车载货架”上扫码购物。

货架以食品为主,还有一些日用品如创可贴、卫生纸、湿巾,甚至卫生巾、安全套。除了便捷的购物体验,乘客还可享受舒适的按摩垫服务。未来,货架还将完善充电服务和免费WiFi服务。“我们围绕乘客的出行体验设置服务,而不是简单的货品售卖。”魏磊表示。

这门生意的核心在于两点,一是获取司机,即要有足够多的便利店“掌柜”;二是打磨产品供应链。

基于创始团队先前的实体店从业经验和2C产品营销经验,他们在供应链资源方面已有所积累。在选品上,他们通过数据中心,由专业的选品师为司机寻找易于售卖、优质且利润率高的货源。且通过与广告主的合作,还会基于新客购买量给予司机一些奖励,提高这个群体的收益。

起初,他们为获取优秀的司机“掌柜”,亲自打车与司机洽谈,建立口碑,揽入“新伙计”。现阶段,团队正与出租车公司及网约车平台促成合作。未来,他们还会推出一些宣传活动,让司机主动找上门。

司机“掌柜”

“有别于友商,我们不是让司机帮我们售卖产品,我们对自己的定位是车载服务,为上车后的乘客提供他所需要的东西,同时司机可以专注于自己的生意。”魏磊道。

魏磊表示,以这种模式和司机合作,是希望他们可以拥有一门自己的小生意,在开车的同时可以拥有随身便利店。目前司机只需交付99元押金,就可免费在车上经营自己的便利店。

基于无人货架高丢货率和高补货成本的两大痛点,车猫随手购具有以下优势:在丢货风险方面,它是“有人货架”,司机即“掌柜”,产品上线至今的丢货次数为3次,其中一次是因为乘客醉酒;在补货成本方面,由各个“司机掌柜”分摊,他们采用定点补货的方式,在公司总部和杭州火车东站设点,火车站的客流量大,当司机需要补货时,开至车站较易于获客。

现阶段,他们通过车猫掌柜店铺积累流量,从成本与售价的差额中赚取收益,借力流量优势,累积广告的受众人群,进而与广告商合作,或经营线上商城,孵化更多产品。目前合作的广告商有印尼产的诚怡即食燕窝和胡庆余堂。

货架上线两个多月以来,已在杭州铺点200台车。目前线上App用户量约13000人,订单量约6500单,销售额约40000,客单均价为6元。对于后续推广,魏磊表示会将流量变现,在提高乘客出行体验的同时,增加司机掌柜的收入。

2017年12月,车猫随手购获天使轮融资500万。现阶段,车猫随手购计划Pre-A轮融资,金额1000万,该资金主要用于货架规模的扩张。下半年,魏磊计划到年底在杭州铺点1万台车,获取40万用户,日订单量8万。

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